それが所用でも

今日は法事（祖父の二十七回忌）でした。
ただ、お寺とお墓は岐阜県の片田舎のため、それだけで1日仕事。

そこはちょっとした観光地ともなっている場所。今日はかなり客が来ていました。
たぶん○○渓とか紅葉の名所は混雑でどうしようもないから、こういう場所へ来ているのかな？
（実際往復の道中、いかに観光客の渋滞を避けるかがタイヘンだった）

ここは紅葉の名所とは言われていませんが、道中の県道や、至るところにちゃんと見るべき場所はありました（コンデジ持参していなかったので、携帯カメラで）。
家事所用でありながら、半分は観光気分かもしれませんでしたが・・・。


（ここからオマケ的な内容）

今回、2家族を同時移動させるため、8人乗りのレンタカーを採用。

すべて自分が運転しました。
このノアちゃん。エンジンとミッション（2.0l NA+CVT）は思った以上によく走ります。
時にSレンジ多用ではありましたが、シフトをうまく使えば加速に大きな不満はなし。かつCVTらしくエンブレもしっかり効くので、山道の下りはSレンジ+Bレンジ（Lじゃないのね）でブレーキペダル踏むのも最小限で対応できる。
燃費も180km走って12.9km/l（燃費計）は上出来でしょう。このあたりはポイント高し。

ただ、ハンドリングとブレーキが・・・。
高速のレーンチェンジが怖い。カーブで思った通りに曲がってくれない（スバル車ならプラス5km/hは出せるところなのに。それ以上に、同乗者が車酔いしないか心配）ステアリングがダルい（遊びが大きすぎ）、ブレーキが効かない（2度ほど肝を冷やした）。
せっかくエンジンがよくても、これではなぁ・・・。
別の意味で、腕の筋肉が鍛えられるかも！？

ただ、こういうクルマが売れる理由が、わかる気がしました。
でも、たとえコドモがいたとしても、自ら買おうとは思いませんが（すでに子供がいるきょうだいもなぜか同意見だった）。


でもね、
スキーヤーですから、帰宅してからあることを試してみたわけですよ。

“宿”として、機能するか。
結論・・・充分機能しそう。シートの段差は気になるものの、やっぱり広いなぁ。
ほんの数十秒の間に「シートの段差はこれで解消させて、板はシートの下に潜らせられて、このスペースはアレに使えるかな？」と考えてしまう時点でもう病気ですね（笑）。
この手のミニバン、あくまで“移動の道具”として割り切れるのなら魅力あるんだけどなぁ・・・。